一、工程概況

　　威海市海埠路道路罩面工程，北起老集高架橋輔路北側(cè)，南至經(jīng)區(qū)界，道路長度 4399.59米，寬度為 26.5 米。

　　該 段 道 路 是 一 條 南 北 走 向 的 主 干 路 ， 樁 號 為 K0+000.00-K4+399.59。按城市道路主干路標準設(shè)計，設(shè)計 車行速度 60 公里/小時。

　　二、主要工程項目

　　1、路面工程

　　2、立緣石

　　3、雨水口

　　三、主要施工方案

　　(一)路面工程

　　(1) 銑刨 11cm 厚原路面，約 38976m2

　　第一層： 5cm 細粒式 MAC 改性瀝青混凝土(AC-13C) 第二層： 瀝青粘層(PC-3)(用量 0.6Kg/m2)

　　第三層： 6cm 中粒式瀝青混凝土(AC-20C)

　　第四層： 橡膠改性瀝青下封層(瀝青用量 2.1Kg/m2)

　　(2) 銑刨 5cm 厚原路面，約 21528m2

　　第一層： 5cm 細粒式 MAC 改性瀝青混凝土(AC-13C)

　　第二層： 橡膠改性瀝青下封層(瀝青用量 2.1Kg/m2 )

　　第三層： 玻纖格柵

　　第四層： 瀝青粘層(普通熱瀝青) (用量 0.6Kg/m2 )

　　(3) 強制性的病害處理： 銑刨 6cm 厚原路面，約 3966m2

　　第一層： 5cm 細粒式 MAC 改性瀝青混凝土(AC-13C)

　　第二層： 瀝青粘層(PC-3) (用量 0.6Kg/m2)

　　第三層： 6cm 中粒式瀝青混凝土(AC-20C)

　　第四層： 橡膠改性瀝青下封層(瀝青用量 2.1Kg/m2)

       第五層： 玻纖格柵

　　第六層： 瀝青粘層(普通熱瀝青) (用量 0.6Kg/m2)

　　(4) 銑刨挖除原路結(jié)構(gòu)層，約 1335m2

　　第一層： 5cm 細粒式 MAC 改性瀝青混凝土(AC-13C) 第二層： 瀝青粘層(PC-3) (用量 0.6Kg/m2)

　　第三層： 6cm 中粒式瀝青混凝土(AC-20C)

　　第四層： 瀝青透層(PC-2) (用量 1.2Kg/m2)

　　第五層： 18cm 廠拌水泥穩(wěn)定級配碎石

　　第六層： 18cm 廠拌水泥穩(wěn)定級配碎石

　　第七層： 18cm 廠拌水泥穩(wěn)定砂礫(摻 35%碎石)

　　第八層： 碾壓路基(應(yīng)符合主干路壓實度要求)

　　(5)銑刨 0-5cm 厚原路面(按平均 2.5cm 算),約 1062m2。

　　第一層： 5cm 細粒式 MAC 改性瀝青混凝土(AC-13C)

　　第二層： 橡膠改性瀝青下封層(瀝青用量 2.1Kg/m2)

　　(6) 按實際情況確定的病害處理(結(jié)構(gòu)層同 3) ：銑刨 6cm 厚原路面，約 16000m2

　　第一層： 5cm 細粒式 MAC 改性瀝青混凝土(AC-13C)

　　第二層： 瀝青粘層(PC-3) (用量 0.6Kg/m2)

　　第三層： 6cm 中粒式瀝青混凝土(AC-20C)

　　第四層： 橡膠改性瀝青下封層(瀝青用量 2.1Kg/m2)

　　第五層： 玻纖格柵

　　第六層： 瀝青粘層(普通熱瀝青) (用量 0.6Kg/m2)

　　(7) 清掃原路面,約 41885m2。

　　第一層： 5cm 細粒式 MAC 改性瀝青混凝土(AC-13C)

　　第二層： 橡膠改性瀝青下封層(瀝青用量 2.1Kg/m2)

　　(8) 平交支路 口順接罩面,約 400m2

　　第一層： 5cm 細粒式 MAC 改性瀝青混凝土(AC-13C)

　　第二層： 瀝青粘層(普通熱瀝青) (用量 1.0Kg/m2)

　　每個平交支路 口順接罩面 5m 長，罩面前，先拆除混凝 土路面 1m 寬，5cm 厚，以有利于與原道路順接。

　　1 、水泥穩(wěn)定級配碎石 7d 無側(cè)限抗壓強度要求達到 3.5MPa，壓實度≥98%，水泥穩(wěn)定砂礫 7d 無側(cè)限抗壓強度要 求達到 2.5MPa，壓實度≥97%，施工中必須按強度要求，以 試驗為準。

　　2、上面層瀝青混凝土采用 MAC70 號改性瀝青，下面層 瀝青混凝土采用 70 號 A 級瀝青。上面層的粗細集料均采用玄武巖。

　　3、透層采用 PC-2 乳化瀝青。水泥穩(wěn)定級配碎石基層上 必須澆灑透層瀝青，澆灑透層瀝青后，應(yīng)立即灑布用量為 3.5m3/1000m2 的石屑保護。透層油用量控制在 1.2Kg/m2。

　　4、粘層油采用 PC-3 乳化瀝青、普通熱瀝青。

　　5、橡膠改性瀝青下封層采用瀝青用量 1.2Kg/m2 。再鋪 筑 9.5-13.2mm 的碎石，碎石需用3‰的熱瀝青炒拌，碎石用 量按滿鋪的 80%計，約 16Kg/m2。

　　瀝青采用 70 號 A 級石油瀝青經(jīng)乳化制成，瀝青與水的 比例為 0.6:0.4，瀝青的規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面 施工技術(shù)規(guī)范》 (JTG F40-2004) 中的要求。

　　6、玻纖格柵主要技術(shù)性能指標為： 每延米縱、橫向極 限抗拉強度≥60kN/m，縱、橫向斷裂伸長率≤4%，為了減少 搭接工程量，玻纖格柵的寬幅不小于 1m。

　　(二) 立緣石

　　車行道兩側(cè)設(shè)置立緣石，約 100m，其中 90m 使用原有， 10m 使用新的，統(tǒng)一采用文登白麻立緣石，寬×高=15cm×30cm， 長度 80-110cm。安裝外露高度 18cm。

　　立緣石安裝時要設(shè)置 C25 水泥混凝土基礎(chǔ)及靠背，基礎(chǔ) 上設(shè) 3cm 厚 M10 水泥砂漿墊層。

　　(三) 雨水口

　　全線共有 206 座單篦雨水 口和 6 座雙子雨水 口，均提升 5cm，保證雨水篦子頂面比修好的路面低 0-1cm。

　　開工日期：2021.8.28

　　預(yù)竣工日期：2021.11.10

　　建設(shè)單位：威海經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)建設(shè)局

　　設(shè)計單位：山東天為工程技術(shù)有限公司

　　監(jiān)理單位：北京佳益工程咨詢有限公司

　　施工單位：威海冠通路橋建設(shè)有限公司