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【概要描述】縣道蔡沙線(蔡官屯至連家臥龍)改造工程位于榮成市,全長約19.6公里,其中路面維修改造路段約16.7公里,路線由北向南起于榮成市上莊鎮(zhèn)蔡官屯村南與S305交叉口,止于人和鎮(zhèn)連家臥龍村。
【概要描述】縣道蔡沙線(蔡官屯至連家臥龍)改造工程位于榮成市,全長約19.6公里,其中路面維修改造路段約16.7公里,路線由北向南起于榮成市上莊鎮(zhèn)蔡官屯村南與S305交叉口,止于人和鎮(zhèn)連家臥龍村。
縣道蔡沙線(蔡官屯至連家臥龍)改造工程位于榮成市,全長約19.6公里,其中路面維修改造路段約16.7公里,路線由北向南起于榮成市上莊鎮(zhèn)蔡官屯村南與S305交叉口,止于人和鎮(zhèn)連家臥龍村。
一、工程概況
縣道蔡沙線(蔡官屯至連家臥龍)改造工程位于榮成市,全長約19.6公里,其中路面維修改造路段約16.7公里,路線由北向南起于榮成市上莊鎮(zhèn)蔡官屯村南與S305交叉口,止于人和鎮(zhèn)連家臥龍村。三級公路,雙向兩車道,設計時速40km/h,路面寬12米。路基斷面形式:0.75m土路肩+2.25m硬路肩+2×3.75m行車道+2.25m硬路肩+0.75m土路肩;路拱橫坡恢復原道路雙向2%。
老路面結構層為(3+4)cm瀝青面層+15cm水泥穩(wěn)定碎石+15cm水泥穩(wěn)定風化砂。維修改造包括修補罩面、更換路緣石、標線施劃,設置里程碑、百米樁等。
二、主要施工方案
1、根據(jù)實際路況,將施工方案分為兩大類
?。?)K0+000-K10+375段(中、重度病害位置,銑刨挖除后根據(jù)病害深度進行處理,施工結束后路面高度不變)
?、?cm細粒式瀝青混凝土(AC-13C)(花崗巖石材);
?、陴樱ㄈ榛癁r青,用量1.0L/m2,只涂抹瀝青層槽內壁);
?、弁笇樱ㄈ榛癁r青PC-2,用量1.2L/m2);
④15cm水泥穩(wěn)定碎石基層;
?、?5cm水泥穩(wěn)定碎石底基層。
?。?)K10+375-K16+700段(處理中、重度病害后全幅罩面,不包含漲蒙大橋,施工結束后路面高程比老路面提高5cm)
?、?cm細粒式SBS改性瀝青混凝土(AC-13C)(石灰?guī)r石材);
?、陬A拌碎石封層(熱瀝青灑布量1.2L/m2);
③玻纖土工格柵;
?、莛樱ㄈ榛癁r青,用量1.0L/m2);
?、?cm中粒式瀝青混凝土(AC-20C);
?、摒樱ㄈ榛癁r青,用量1.0L/m2,只涂抹瀝青層槽內壁);
⑦透層(乳化瀝青PC-2,用量1.2L/m2);
⑧15cm水泥穩(wěn)定碎石基層;
⑨15cm水泥穩(wěn)定碎石底基層。
?。?)路面寬度漸變段(K13+643.6-K13+723.6、K13+949.6-K14+007.6,路寬12m-14m漸變)結構層同小修罩面路段。
(4)橋罩面段(K13+723.6-K13+949.6漲蒙大橋,路寬14m,銑刨3cm瀝青面層后)
?、?cm細粒式SBS改性瀝青混凝土(AC-13C);
?、陬A拌碎石封層(熱瀝青灑布量1.2L/m2)。
?。?)小修罩面段起終點各20m范圍逐漸銑刨0-5cm瀝青面層順接;橋梁兩側各20m范圍逐漸銑刨0-3cm瀝青面層后罩面進行順接,該段包含在路面寬度漸變段。
?。?)罩面施工前需澆灑封層瀝青,采用熱瀝青+預拌瀝青碎石的結構形式:熱瀝青參考灑布量控制在1.2L/m2。碎石規(guī)格采用5~10mm且經過拌合站加熱拌合,并摻加0.4%瀝青進行預拌,預拌瀝青碎石的灑布量8.0m3/km2的碎石。
2、安全設施
?。?)標線
待路面施工完恢復原有標線,施劃范圍K10+375-K16+700,采用熱熔型反光涂料,線寬均為15cm。
①車行道邊緣線采用白色單實線和橙色單實線結合,橙色施劃于白色外側。
?、趯ο蜍嚨婪纸缇€為黃色虛線,長4m,寬6m;橋梁路段及轉彎半徑較小路段中心線采用黃實線,其中橋梁長度范圍內雙黃實線,前后各160m禁止超車線(黃色虛實線)。
?。?)里程碑、百米樁
全線(K0+000-K19+649)單側設置里程碑和百米樁,設于上行方向右側,柱體均采用白色機切花崗巖,字體黑色,雙面顯示。里程碑間隔1000m設一塊,共計20塊;百米樁間隔100m設一塊,共計177塊。
3、更換路緣石
罩面段(K10+375-K16+980)更換路緣石,采用機切花崗巖,尺寸為25cm高×15cm寬×100cm長,外露高度18cm,行車道側帶R6倒角,下鋪3cm水泥砂漿。設置C15混凝土靠背,尺寸為15cm高×5cm寬。
4、注意事項:
?。?)輕度裂縫,清縫后直接加鋪封層。
(2)病害按照“圓洞方補”的原則,對中、重度病害路面結構進行臺階式開挖,槽壁垂直,臺階寬度不小于15cm,根據(jù)開挖后的下承層破損情況,確定開挖深度。
(3)罩面段的病害處治后,全幅鋪設玻纖格柵,采用無堿玻璃格柵,堿金屬氧化物含量應不大于0.8%;網(wǎng)孔形狀及尺寸:矩形,孔徑宜為其上鋪的瀝青面層材料最大粒徑的0.5-1.0倍;極限抗拉強度120kN/m,極限伸長率≤4%。
?。?)原有37處T型接入口,不論原路面是瀝青還是水泥結構形式,均先灑封層,后鋪5cm細粒式改性瀝青混凝土(AC-13C)。
開工日期:2022年7月18日
竣工日期:2022年9月1日
施工單位:威海冠通路橋建設有限公司
建設單位:榮成市公路事務服務中心
監(jiān)理單位:山東格瑞特監(jiān)理咨詢有限公司
設計單位:威海市公路勘察設計院有限公司
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